Last Updated on 2 Şubat 2023 by Turizm Günlüğü
Türkiye’nin en büyük havalimanı yer hizmetleri sağlayıcısı HAVAŞ, Rus, Belarus ve İran havayolu şirketlerinin yolcu uçaklarına hizmet vermenin şirket için büyük risk taşıdığını bildirdi. Rus uçakları için mektup
HAVAŞ Genel Müdürü Mete Erna’nın 31 Ocak’ta havayolu şirketlerine gönderdiği mektuba atıfta bulunan Rus medya grubu RBK, Rus havacılık yetkililerinin mektubun varlığını doğruladığını aktarırken, HAVAŞ’ın Batı yaptırımları nedeniyle ABD menşeli sivil uçaklara yer hizmetleri konusunda zorluk yaşandığını dile getirdiğini yazdı.
LİSTEDE YER ALAN HAVAYOLU ŞİRKETLERİ
Erna’nın mektubunda HAVAŞ’ın esas olarak Amerikan yapımı Boeing uçaklarının yanı sıra birkaç Airbus uçağının yer hizmetlerini reddedilebileceğini söylediği, listede 7’si Belarus ve 4’ü İran olmak üzere 170’den fazla yolcu uçağına sahip Rus ulusal havayolu şirketi Aeroflot’un da yer aldığı kaydedildi.
Listede ayrıca kargo taşıyıcı havayolu şirketi AirBridgeCargo ile birlikte Azur Air, I Fly, Pegas Fly, Pobeda, Rossiya Airlines, S7, Utair, Ural Airlines, Red Wings, Nordwind ve Yamal havayolu şirketinin uçakları da yer alıyor.
Belarus bayrak taşıyıcısı Belavia ve İran’a ait Iran Air ve Mahan Airlines’ın da yer hizmetlerinde yaptırım riski taşıdığı belirtilirken, Havaş’ın mektubunda aynı zamanda Rus iş insanı Roman Abramovich’e ait Boeing 787 Dreamliner ve Gulfstream G650 iş jetlerinden de bahsediliyor. Rus uçakları için mektup
Öte yandan RBK’ya açıklama yapan Abramovich’in temsilcisi iş adamının şu an Türkiye’de uçağı olmadığını söylerken, HAVAŞ listesinin ABD Ticaret Bakanlığı tarafından Rusya’nın Ukrayna’da başlattığı askeri operasyona yanıt olarak 2022 baharında uygulamaya koyduğu yaptırımlar sonrası kısıtlamalar altına giren uçakları içerdiği ifade edildi.
“GEÇİCİ HİZMET REDDİ EMRİNİN (TDO) DELİNMESİ ANLAMINA GELECEKTİR”
RBK, HAVAŞ’ın bu uçaklara yer hizmetlerinde son durumun yasal yönlerini incelediğini, havayolu şirketlerinden üretiminde ABD menşeli parçaların ve teknolojilerinin yüzde 25’inden fazlasının kullanılmadığı uçakların listelerini sağlamalarını istediğini kaydetti.
Gazetemru’nun aktardığı habere göre HAVAŞ CEO’su Erna’nın, mektubunda; “Rusya ve Belarus’a giden ve yüzde 25’ten fazla ABD menşeli teknolojilerle donatılmış hava araçlarına bakım hizmetlerinin sağlanması ve uçağın bir havayolu şirketi tarafından işletilmesi halinde ABD’nin İhracat İdaresi Düzenlemelerinin (EAR) ihlali olacak, ABD Ticaret Bakanlığı tarafından yayınlanan geçici hizmet reddi emrinin (TDO) delinmesi anlamına gelecektir” ifadelerine yer verdiği anlaşıldı.
