Last Updated on 14 Temmuz 2023 by Turizm Günlüğü
2022’nin En Yüksek Ücretli Havayolu CEO’ları: Scott Kirby’nin Rakamlarla Yükselişi. 2022’de United Airlines CEO’su Scott Kirby, en yüksek maaşlı ABD havayolu şefi olarak Delta’nın Ed Bastian’ını geride bıraktı. İşte sektörün önde gelen yöneticilerinin ne kadar maaş aldıkları ve bu maaşların nasıl hesaplandığı.
737 milyon dolarlık bir kâr ile zirvede
Skift.com’da yer alan habere göre, United Airlines’ın başkanı Scott Kirby, hem toplam maaş paketi hem de yönetici maaşlarının hesaplanması için yeni bir yöntem açısından, 2022’de en yüksek maaşlı ABD havayolu CEO’su oldu. Kirby, United’ın 2019’dan beri ilk defa tam yıl net kâr elde ettiği bir yılda, 737 milyon dolarlık bir kâr ile zirvedeki yerini aldı.
2022’de CEO maaşlarının nasıl hesaplandığına dair bir dönüşüm yaşandı.
ABD Menkul Kıymetler ve Borsa Komisyonu (SEC) tarafından getirilen yeni bir kural, büyük, halka açık şirketlerin en üst düzey yöneticileri için “gerçekten ödenen tazminat” adı verilen bir rakamı açıklamalarını gerektirdi.
Yeni yöntem, bir yöneticinin elde ettiği gerçek miktarı tam olarak göstermese de, genellikle havayolu CEO’larının tazminatlarının büyük bir bölümünü oluşturan şirket hisselerinin değişen değerini yansıtır.
Tüm ABD havayolu CEO’ları arasında, Kirby, yeni açıklama yöntemiyle daha fazla kazanan tek kişi oldu.
Geleneksel raporlama yöntemlerine göre, Kirby’nin toplam tazminatı 9.8 milyon dolar oldu. Bu miktar, 8.7 milyon dolarlık hisse ödülleri, 1 milyon dolarlık temel maaş ve küçük bir miktar diğer tazminatları içeriyordu.
Yeni SEC yöntemine göre, Kirby’nin “gerçekten ödenen tazminatı” biraz daha yüksek oldu, 10.06 milyon dolar olarak hesaplandı.
United için “gerçekten ödenen tazminat”, hisse performansını ve yöneticilerin belirli performans hedeflerini ne kadar iyi karşıladığını, örneğin yakıt hariç kullanılabilir koltuk mil başına ayarlanmış maliyeti yansıtır.
United sözcüsü, “Kural değişikliğinin amacı, yıl sonu itibariyle farklı bir değerlendirme sağlamaktır. Bu, hisse değerinin hibe tarihinden (yukarı veya aşağı) itibaren nasıl değiştiğini yansıtır.” dedi.
Diğer bir deyişle, havayolu yöneticileri hisseleri daha iyi performans göstermiş olsaydı, milyonlarca dolarlık tazminat alabilirdi. Bu, tüm büyük ABD havayolu hisselerinin, bir önceki yıla göre 2022 sonunda daha kötü durumda olması göz önüne alındığında pek de şaşırtıcı değil. Havayolları, pilot kıtlığı ve hava koşulları nedeniyle yaşanan aksaklıklar da dahil olmak üzere bir dizi sorunla mücadele etti.
2022’nin ikinci en yüksek maaşlı havayolu CEO’su olan Bastian, toplamda 9.6 milyon dolarlık bir tazminat aldı. Bu miktar, 950,000 dolarlık bir temel maaş, 5.7 milyon dolarlık hisse ödülleri ve şirketin yönetim teşvik planı kapsamında alınan 2.7 milyon dolarlık ödülleri içeriyordu.
Bastian için “gerçekten ödenen tazminat” 7.61 milyon dolar oldu.
Delta’nın planı, yıl boyunca kısa vadeli hedeflere dayanarak ödeme ile performansı bağlar, bu da vergi öncesi geliri içerir.
12.4 milyon dolar
Kirby, 2022’de en yüksek maaşlı havayolu yöneticisi olsa da, toplam maaşı, Bastian’ın 2021’de aynı metrik kullanılarak yaptığından (12.4 milyon dolar) 2 milyon dolar daha düşüktü.
2022’deki Havayolu Yöneticilerinin Tazminatı
CEO Değişiklikleri ve Maaşları: Üç Havayolu Şirketi 2022’de Yeni CEO’larını Karşıladı
2022 yılında üç havayolu şirketi yeni CEO’larını karşıladı ve bu yeni CEO’ların maaşları, yerlerini aldıkları yöneticilerin üzerinde listelendi.
1 Haziran 2022’de CEO olan Allegiant Air’in John Redmond’ı, 2022’de 8.55 milyon dolarlık bir maaş aldı. Görevi bırakan CEO Maurice Gallagher Jr. 2020 ve 2021’deki pandemi düşüşüne yanıt olarak maaşını feragat ettikten sonra 2022’de 3 milyon dolarlık bir bonus – “gerçekten ödenen tazminat” olarak 1.75 milyon dolar – aldı.
Şaşırtıcı bir şekilde, Redmond, toplamda 6.54 milyon dolar kazanan, görevi bırakan American Airlines CEO’su Doug Parker’ın üçüncü sıradaki yerini aldı. Parker’ın yerine 31 Mart’ta gelen Robert Isom, 2022’de 4.89 milyon dolar kazandı.
Şubat 2022’de Southwest Airlines’ın CEO’su olan Bob Jordan, toplamda 5.33 milyon dolar maaş ve “gerçekten ödenen tazminat” olarak 4.76 milyon dolar kazandı. Toplam maaşı, yaklaşık 677,000 dolarlık bir temel maaş, yaklaşık 196,000 dolarlık bonus ve 3.6 milyon dolarlık hisse ödülleri dahil oldu. 2021’deki yaklaşık 3 milyon dolardan artan Jordan’ın maaşı, havayolu şirketinin yıl sonundaki tatil çöküşünün ardından yönetici bonuslarını kesme sözü verdikten sonra medya tarafından eleştiri konusu oldu.
Bütçe ve Orta Segment Havayolları: CEO Maaşlarındaki Artışlar ve Karşılaştırmalar
Tüm maaşlardaki en dikkat çekici artışlardan biri, Alaska Airlines’ın CEO’su Ben Minicucci oldu. Minicucci’nin 2022’deki toplam tazminatı 6.49 milyon dolar oldu — bu, 2021’deki 3.21 milyon dolardan yaklaşık iki kat fazla. Ancak, yeni SEC metodolojisine göre aldığı toplam tutar sadece yaklaşık 3 milyon dolardı.
Minicucci, Mart 2021’de CEO olarak atandı ve Alaska’nın bir sözcüsü, havayolu şirketinin CARES Yasası’ndaki kısıtlamalar nedeniyle o zaman maaşını yükseltemediğini söyledi. Bu kısıtlamalar Nisan 2023’te kaldırıldı ve havayolu, Minicucci’nin maaşını “rolü için piyasa seviyesine” çıkardı.
Artış, Alaska’nın 2022’de rekor 9.6 milyar dolar operasyonel gelir bildirmesiyle geldi. Taşıyıcı, ayrıca yıl boyunca kârlılık, güvenlik ve emisyonlarla ilgili hedefleri karşıladığı için personeline 257 milyon dolar teşvik ödediğini söyledi.
Bütçeli taşıyıcıların CEO maaşları önceki yılla daha çok ya da daha az uyumluydu. Frontier Airlines’ın Barry Biffle’ı biraz daha fazla kazanırken, Spirit Airlines’ın Ted Christie’si daha az ve JetBlue Airways’in Robin Hayes’i hemen hemen aynı maaşı kaydetti. Sun Country’nin Jude Bricker’ı 2021’deki maaşından yaklaşık 227,000 dolar daha fazla kazandı.
